老照片，清末京张铁路，带你看这条百年铁路的历史

京张铁路是中国第一条没有外国资金及人员的情况下，完全由中国人设计、自投资金建造的铁路。这条铁路在1905年9月（清光绪31年）开工修建，在1909年（清宣统元年）建成。

在京张铁路修建期间，上海同生照相馆拍摄了大量的照片，记录了当时京张铁路的建设以及铁路沿线的景观。下面通过这组老照片，带大家看京张铁路的那段历史。

图为京张铁路的起点，大家可以看当时的铁路轨枕还是木制的。随着人们的环保意识和对森林资源的重视，现在的铁路轨枕都采用钢筋混凝土轨枕了。京张铁路起始自北京丰台柳村，经居庸关、八达岭、河北省的沙城、宣化至张家口。全长为201.2公里。

图为北京阜成门过车道口栅门，栅栏门前还有两个铁路工作人员。当时的清朝廷为了保护火车站以及铁路沿线的安全，专门设立了铁路护卫队。

图为居庸关山洞北口，后面为长城，铁轨边上的是铁路工人，铁轨上的是验道专车。居庸关山洞，这是京张铁路线上的四条隧道之一，全长365米，在1908年4月14日凿通。居庸关山势高，岩层厚，在当时开发难度很大。

图为居庸关一处铁路沿线的施工场景。图中的工人们正在建造新的铁路道岔，后面崇山峻岭的，可见当时修建这条铁路十分不易。在修建京张铁路前，外国人讽刺说建造这条铁路的中国工程师恐怕还未出世。

图为一列货运列车经过桥梁铁轨即将进入五桂头隧道。这个隧道为京张铁路线上开凿的四条大隧道之一，它是京张铁路第一座隧道，长46米，它为修建京张铁路其余三座隧道（居庸关、石佛寺和八达岭）积累了经验。五桂头隧道在1939年因山洪暴发而废弃。

图为青龙桥车站西上下火车同时行驶的景象。图中上面的那列为客车，但火车头后面有一节是运输货物的；图中下面的那列为货车。