Q7已成历史，奥迪的旗舰SUV，让你知道什么是科技感！

汽车业这两年内外饰设计的，和高科技配置的进步着实令我口水。再看看手里的车，不免觉得有点老旧。

主要考虑的车型：

保时捷 新卡宴：

我最钟意的还是，全新卡宴。一是品牌，二是内外饰设计。 因为之间一直长期使用老款 Panamera，对保时捷还是蛮有好感。不过，不得不吐槽老Panamera的品控确实一般，就之前那部Panamera 而言，小故障不少。 和保时捷 Dealer几次接触下来，觉得自己无法忍受半年等车时间，现车的配置，大部分都是符合美国人喜好的选配。

当时自己配了一下，外观大概就是这么个意

G05 BMW X5 40i ：

拥有E70 & F15 两代X5，个人对G05这一代是格外的期待。得知村里的BMW dealer有现车到货时，第一时间跑去看车。直到下定Q8前，我一直考虑新X5。

上面两张图是我心目中全新X5 应有的样子，22寸圈，M包。只可惜，寻遍周边临近Dealer 没有发现这样的配置。

两张图是村里的Dealer到的白色展车，配置很高。选了驾驶辅助包，激光大灯。内饰是我最喜欢的，双色内饰。选了全真皮内饰，整车内饰很有质感。我并不觉得G05 X5的内饰会逊色于全新GLE。

Lexus LX570 ：

多么油腻的一款中年大爷座驾。但是，我确实认真考虑过很久这款车。Lexus 在北美保值率是一顶一的好。LX570 新车二手车的价格相差不大，也确实是不便宜。而且，这车格外低调。 但是，一直也没去试驾。像大保健说的，这类车估计是最后的归宿了。

Benz S550 ：

S550 只能考虑入手二手的，新车实在太贵了。 但是寻了好久没有找到心仪的二手S550。若是有合适的车，我可能早就入手S550了。

路虎 发现五，揽胜运动，揽胜行政：

看发现五是因为太便宜了在美国，3.0新车低配6万刀的样子。但是低配的内饰，还有外观看着太low了。转眼就去试驾新揽胜运动，全触屏的内饰炫酷的不得了。之前也在国内开过揽运，还是觉得这车不适合我。 我个人也不太喜欢揽运的尾灯，我个人接受不来。 路虎还是应该上揽胜行政。但是揽胜行政有点点贵了，个人觉得还不如去买 G550 了。

当时试驾的展车，厂家建议价：9万多点。揽运前面我是超级喜欢，帅的一批。

还有两款一闪而过的车型：

Benz G550：

G 一直是我的Dream Car。我印象里 我最早喜欢上 G 还是12年时，在人人网发一组G的照片，当时就喜欢的不要不要的。后来，得知G可能要停产，还真的难过了一下。再后来，这车竟然成为网红车了，一车难求，各种加价了。但是，新车十二万多美金，落地算上加价要十五万美金了，真心爱不起。希望几年后，能拥有一台G。

新途锐：

新途锐外形设计很好看，并且美国大众的价格真的是低的一批，很有性价比，买个途锐新车估计也就4w～5w的样子。 但是但是… 美国至今杳无音讯，没有任何上新途锐的迹象。大众在美国混的，真的不太行啊…

最终选择：Audi Q8:

当天周末，去村里的几家dealer溜达一圈。便发现了奥迪新来的两台Q8。 一台黑外棕内，一台灰外黑内。觉得看着挺酷的，便跑去找销售聊了一下，并且给我安排了试驾。 试驾完后，办手续下定金。买了灰那台。就颜色而言，个人更喜欢黑色那台，但是黑色那部要贵出 一万多美金，落地价十万多美金了已经。并且没有Sline包。

外观部分：

我这台Q8选了First Year包，这个选装包 （好像是3000多美金）包含了这个灰色的金属漆，轮毂，黑色套件，还有红色卡钳。我发现很车展上，奥迪也拿这个颜色的去做展车。

黑色套件很酷啊！Q8我个人觉得不显大。可能是因为整车造型的缘故，实车真的好大。

车前面我装了一块英国车牌作为装饰，因为我所在的村里不需要安装前牌照。

我喜欢全黑外观颜色的一个主要原因就是，尾部不会显得那么突兀，中间有一块黑色区域。

这两年有点流行的贯穿尾灯。

对的，是假排气。真的保险杠在下方。

昨天出门去垃圾站倒垃圾，突然发现这个角度很好看。

22寸轮毂，配的韩泰的轮胎，红色卡钳是包含着选装包里的。

驾驶感受分享：

在我试驾之前，我也看过震哥在南美试的Q8视频。当时震哥也着重说了Q8的静谧性。所以，我首先说一下Q8的NVH，当我开上这部车的时候，才真正的感受到Q8 静谧性的出色。 Q8所带来的静谧感，是我在试驾其他SUV车型所从未带来过的。这也导致，我并不会 很暴躁的去驾驶这部车，我更喜欢放Comfort 模式去驾驶。然而当我开X5、X6或者Macan S这类较为运动的SUV，我更喜欢相对暴躁一点去驾驶。

Comfort 模式下，当我深踩油门去提速时，车辆带给我的是一种很柔和的加速。当我需要急加速超车时，这时候需要我更深踩油门，车辆也会很快给我响应，确实这样的模式下会让我觉得这车加速有些肉，没有那么酣畅淋漓。但是，在dynamic模式下，会有大众系所有的那种人格分裂感，整体加速比较敏感。在车内，也会更多的听到发动机高转速所带来的声音，但个人对这声音有点无感，并不排斥，但说不上喜欢。其实，我觉得提速感觉和老款Q7 3.0 没有太大的区别，开起来的方式都是很相近的。并且都是那种，踩下油门，可以感受到车子有一定的动力储备。