丰田创中国历史最高销量，亚洲龙能成为TNGA之光吗？

数据显示，今年1-10月，乘用车累计销量为1893万辆，同比下滑0.7%。同时，多数业内人士对2018年全年市场不看好，预测今年中国汽车行业将出现近26年以来的首次负增长。然而，在任何时代，都是几家欢喜几家愁。

车市的寒冬中，日系车却进入了集体的高潮期，1-10月份，东风日产以全网累计终端销售921309辆，同比增长6.5%的成绩继续跑赢大盘。本田中国与去年相比虽然有5.8%的下滑，但今年前10个月终端销量累计也达到了110.36万辆，

丰田更是成为车市最大赢家之一，前10个月销量134.6万辆，同比劲增19.5%。在刚刚开幕的广州车展上，丰田（中国）董事长兼总经理小林一弘透露，在TNGA的帮助下，今年丰田中国的总销量将达到140万辆，超额完成目标，创造丰田中国历史最高销量。

日系车受追捧的原因很多，抛开政治因素，在进入中国市场30年后，汽车的工具属性愈发显现，人们不愿意花太多的积蓄购买一辆代步工具，而经济实惠的日系车成为最好的选择之一。与此同时，日系品牌自身也足够争气，在营销和产品上双发力，尤其是在TNGA架构的丰田。

作为丰田TNGA全球构架下的首款中高级车，第八代凯美瑞今年1-10月累计销量达136949辆，同比增长高达88.6%。眼看"好兄弟"在B级轿车市场收获10万+的销量，而自身在2017年锐志停产后，只能靠着皇冠每月3000的销量不温不火刷着存在感，一汽丰田内心自然着急，AVALON由此而来。

11月15日，一汽丰田的新旗舰全新AVALON在广州之窗献上了中国首秀，并正式启动预售。全新AVALON将提供2.5L汽油版和2.5L双擎版两种动力形式，共6种配置级别。11月16日开始接受消费者预定，预售价格为22~27万元，并于明年3月正式上市销售。

唤醒"亚洲龙"，之后呢？

对于全新AVALON，一汽丰田为其赋予了一个十分Local的中国名——亚洲龙。为了唤醒这条沉睡的亚洲龙，15的AVALON之夜，一汽丰田甚至搭出了一座亚瑟王传说中的天佑之岛。

既然是唤醒，就曾沉睡过，事实上，20多年前，第一、第二代亚洲龙曾通过进口的渠道进入过中国市场，因此，在一汽丰田总经理田青久的期待中，亚洲龙不是后来居上，而是王者归来。

南国闪烁的星光，缓缓打开的大门，炫目的光电效果，田青久将AVALON之夜定义为一场沉浸式的、具有价值感知力的体验。他表示，"希望借此传递出亚洲龙大胆、突破、不妥协的气质，这也是一汽丰田未来与消费者共情、共鸣的一把钥匙。"

在AVALON之夜里。AVALON总工程师胜又正人揭示了新车背后蕴含的设计智慧。全新AVALON在研发全过程中，在设计、驾控、动力等方面追求三大"双极Premium"，并且加入顶级的安全技术和智能配置，大胆地突破固有束缚。

在田青久的解释中，双极共生是"智者的世界没有矛与盾"，即AVALON让用户既享受极致驾控体验，又拥有极致放心感受；既享受到极致的先进感，又拥有落尽繁琐的极致轻松；既享受到"工程师思维"下的极致魅力，又拥有"客户思维"的极致恬淡。

AVALON的重要性不仅如此。一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理水谷雅史表示，"今年9月，我们一汽丰田也迎来了15周年庆，在15周年庆典上，我们也发布了'致真至极'的品牌口号。我们认为'致真至极'的品牌口号贯彻到产品领域，第一个阶段就体现在全新亚洲龙这一款产品上。"

而在产品定位上，AVALON是丰田TNGA的旗舰车型，也是一汽丰田的旗舰车型，将为消费者提供了B+以上级别的用车体验。一个小小的"+"不仅让AVALON拥有了直接竞品大众迈腾、帕萨特，还上可攻雷克萨斯ES，下可守凯美瑞。如果再加上皇冠，四款丰田车型可谓在B级车市场形成了一条密集的封锁线。

值得一提的是，对于AVALON在目标人群上的定位，一汽丰田也十分宽泛。"我认为，首先是用户群很宽泛，可能是宜商宜家均可，因为它具备了商务车的属性，够宽大，也够气派。同时作为私人用车，经济性、使用性能也很好，所以这个车不是小众。"田青久说。

TNGA为亚洲龙带来了什么？

"大胆、突破、不妥协的气质"，这些都是要体现在产品上的。

前脸部分，AVALON采用了很有张力的进气格栅，三眼式的大灯颇具观赏性。4978×1849×1435毫米的车身尺寸，加上2870毫米的轴距，让整车显得十分宽大。车身侧面看上去，流线感比凯美瑞更强，凸起式的腰线很有立体感。贯穿式尾灯的设计简单却不乏质感，四出的排气提升了运动气质，与19英寸的轮毂非常相配。