涨知识！原来通州有这么多历史遗迹！大家都有必要知道……

原标题:涨知识！原来通州有这么多历史遗迹！大家都有必要知道……

通州的地位，自古重之，以通得名，以河而兴。昔日元代大运河的全线开通，使通州成为京东交通要道，万国朝拜、四方进贡、商贾行旅、水陆进京必经于此。 如今，以定位“北京副中心”的通州新城，把握时代机遇，“睡城”真正蓬勃崛起……

京杭大运河已被列入世界文化遗产名录，是世界上最长的人工河流，是中国古代重要的漕运通道和经济命脉。大运河北京段由昌平到通州，途经六个区，包括南新仓、什刹海等重要点段和全国重点文化保护单位。

据2012年发布的《大运河遗产保护规划（北京段）》文本目录，北京大运河物质文化遗产有40处，其中分布在通州的就达17处之多。其中河道1处，为通惠河通州一段故道；永通桥遗址、通运桥、张家湾码头遗址、里二泗码头遗址等8处桥梁码头；通州大运中仓遗址、通州西仓遗址2处仓库；通州城北垣遗址、皇木厂遗址（包括古槐）等古遗址5处；古建筑燃灯佛舍利塔1处。

通惠河通州段——三代运粮河、通州向北京漕运主通道

通州段是中国大运河最北方的河段——通惠河的端点段落，是通惠河在北京通州境内的一段河道，是通惠河与北运河交接的重要河段，始建于公元13世纪末（元代初期），西起永通桥，向东至通州北关闸汇入北运河，长约5公里。

通惠河是元朝水利工程专家郭守敬首凿的运河，三十年修成，总长164华里，每十里一闸，蓄水通舟，共置闸24座，置桥156座，忽必烈皇帝赐名通惠河。通惠河是元明清三代著名的运粮河，为北京城的发展做出了突出的贡献。

后来，由于海运和铁路的发展，清光绪二十六年通惠河停止漕运，这条前后使用600多年的运粮河，完成了南粮北运的历史使命。

永通桥——与卢沟桥、朝宗桥并称拱卫京师三大桥

永通桥就是通惠河通州段的西端起点，因为当时距离通州最高行政长官的官署有八里，故俗称八里桥。永通桥横跨通惠河上，建于明正统十一年（1446年），南北长50米，宽6米，33对雕刻的石狮，各具神态。

当年，运河繁忙之时，桥下驳船排列前行，桥上人流穿梭，好不热闹。著名的通州八景之一“长桥映月”，就位于此处，“入夜霜清一轮坠，凌寒征铎去萧萧，”便是此景最生动的写照。

该桥为明代建三券联拱石桥，与卢沟桥、朝宗桥称为拱卫京师三大桥。1860年，清军在这里与英法联军展开激战，血染长桥，史称八里桥之战。1900年义和团与八国联军在此地展开了激烈的战斗。20世纪90年代在桥两端各修了三个拱型洞，以加大排水流量。八里桥为北京市文物保护单位。

通州大运中仓遗址、通州西仓遗址——古粮仓遗址仅剩仓墙

古粮仓就是漕运进京存放粮食的地方，中仓距离通州博物馆很近，从馆东边的路口进去，十字路口右转即是，如今这里变化很大，四周都是民居，看不出一点粮仓的影子。

根据资料显示，在新建街后身找到一段仓墙，可能就是仅有的遗存了。元明清几代，每年要由浙、赣、皖、湘、鄂、鲁、豫诸省，源源不断地运来三四百万石漕粮，其中的十之二三储存在通州。明代在通州建四仓，到了清代仍沿用中、西二仓，每当漕粮上坝，船帆和桅杆绵延不下数十里，很是壮观。

张家湾三座古桥：东门桥、虹桥、通运桥

通州区有一座古镇名为张家湾，是从北京到天津的必经之路，也是京杭大运河的必经之路。这座古镇修建于明代，现在还有一些城门和城墙的残存。张家湾最早有三座古桥，分别是位于南门外的通运桥、东门外的东门桥和东南便门外的虹桥。其中尤以通运桥最为著名。

通运桥俗称萧太后桥，最早是木制的，在明代时改为石桥。明嘉靖四十三年（1564年），为了保卫朝廷命脉运河和拱卫京师，抢筑张家湾城，把萧太后运粮河作为南护城河，在城外架了一座木桥，桥东百余米即是大运河，河口以南便是大运河北端第二处大型货运码头，南北方的货运往来都要穿过此桥，经年累月，木桥不堪重负，屡毁屡修。太监张华奏请改建石桥，1605年建成，万历帝赐名为“通运”。到了清代咸丰元年(公元1851年)曾小规模的修缮过，至今已有四百多年的历史了。

燃灯塔：一枝塔影认通州

“云光水色潞河秋，满径槐花感旧游。无恙蒲帆新雨后，一枝塔影认通州。”这是清代诗人王维珍的诗《古塔凌云》，诗中的塔指的就是燃灯塔。沿新华大街再向东就到了东关大桥，桥下就是北运河，燃灯佛舍利塔位于通州北端运河西岸，距今已有1300多年历史。

塔共八角十三层，高约49米，塔基须弥座呈莲花形，塔内原有一尊燃灯佛石像。相传清朝时，经大运河从南方千里迢迢来北京的商人们，在远处一看到这座燃灯佛塔就会激动不已，因为他们经历了众多苦难后，见到塔就知道来到了通州，一切灾难都将过去，燃灯塔成了当时通州的标志。2009年9月26日发行的《京杭大运河》特种邮票，第一枚就是这座塔。

通州，以通得名，以河而兴。千年运河穿城而过，诉说着前世今生。