硬派越野鼻祖回归市场Jeep皮卡历史回顾

原标题:硬派越野鼻祖回归市场 Jeep皮卡历史回顾

2018洛杉矶国际车展已经闭幕，之前备受瞩目的JEEP Gladiator皮卡已经正式亮相。新车与新一代牧马人JL同平台，保持了可拆卸式车门、车顶这些传统皮卡上不具备的个性化元素，打着“户外冒险的终极工具”的名号成为了北美中型皮卡市场的强力的搅局者。详情点击《少见的敞篷皮卡 Jeep角斗士正式发布》。

战火中出生，作为美国最悠久的汽车品牌之一，JEEP代表着美国硬派越野车的制造历史。最早Jeep公司并不叫“Jeep”而是叫做Willys-Overland，1953年Willys-Overland公司被Henry J. Kaiser公司购买，将公司更名为Willys发动机有限公司，名字后来又被改成Kaiser Jeep公司。

第一款民用Jeep车型CJ-2A诞生于1945年，而狭义上的吉普皮卡则诞生于1947年。坚固耐用的特性让Jeep CJ系列成为了1945年到1968年最受欢迎的车型之一，销售的50万辆CJ系列车型中，20万辆是皮卡类。

1962年，Jeep制造了第一辆角斗士皮卡，这也是寿命最长的Jeep皮卡品牌。当时角斗士安装了3.8L Tornado直列六缸引擎，可提供140匹马力，是当时最先进的皮卡车型。1970年，AMC从Kaiser手中将Jeep收购，民用Jeep与军用产品正式区分开来，角斗士（Gladiator）也更名为J系列来进行分类。随后的1987年，克莱斯勒收购AMC时，Jeep角斗士与J系皮卡也正式停产。

随着Jeep FC系列的停产，Kaiser-Jeep推出了Jeepster品牌用以取代FC的市场位置。这款皮卡与CJ系列共享了大部分设计，也可以看做是CJ系列的延续。在1971年，Jeepster的名字被Jeep Commando所取代，随后由于销量不佳又于1973年正式停产。

CJ-8皮卡是当时Jeep打造的CJ-7 SUV的长轴距版改装车型，两车共享动力系统，当时AMC的5.0L V8发动机可以提供最大125匹的马力与218磅英尺的扭矩。CJ-8与CJ-7在1986年一同停产，后者被重新设计为第一代牧马人。

CJ-10皮卡是一辆结合了角斗士、J系列与CJ-8三者设计的皮卡，矩形大灯与十孔进气格栅区的外观别于经典的Jeep设计。CJ-10专注于出口澳大利亚等海外市场，停产于1985年。

于1958年推出的Comanche皮卡是Jeep到2018年间的最后一款皮卡，是一款基于切诺基XJ打造的两门皮卡车型。由于销量不佳与克莱斯勒的营销战略的原因，Comanche在销售了19万辆后于1992年停产。克莱斯勒于收购了Jeep品牌，将之纳入SUV的生产阵容，而皮卡市场则主要交给道奇负责。

自本世纪初，Jeep只推出了几款概念车型用以车展。

2003 Jeep Scrambler

2005 Jeep Gladiator

2012 Jeep J-12

2016 Jeep Crew Chief 715

虽然市场份额远小于福特、雪佛兰、Ram，但是Jeep在皮卡领域同样有着深厚的历史沉淀，并且可以说Jeep的硬派越野血统还要强于北美皮卡三巨头。相信JEEP Gladiator在明年春季正式上市后，皮卡市场也将更具活力。