历史上统管全国漕运事务的官署建筑群——淮安漕运总督府

江苏淮安漕运总督部院遗址位于中国江苏省淮安市淮安区城区中心，是明、清两代统管全国漕运事务的漕运总督的官署建筑群，规模宏大，保存完好，布局严谨。（图片来自东方IC）

2002年8月，淮安市淮安区在旧城改造中挖掘发现了明清时期的总督漕运部院遗址，在明清遗迹下3米处还发现有宋元代文化层。遗址被列为江苏省省级文物保护单位。2006年被列为全国重点文物保护单位。并在此兴建了漕运总督署遗址公园。（图片来自东方IC）

遗址被列为重点文物保护单位。遗迹皆毁于上世纪40年代。房基、础石仍存。更值得一提的是衙门前有一对纤尘不染全国罕见的白矾石的石狮。据说是元代波斯(今伊朗)进贡的两对艺术价值极高的石狮，一对运送京都，一对被国舅留在淮安。可惜这对石狮在"文革"中被当成"四旧"砸成碎片。（图片来自东方IC）

据《辞海》释:漕运者，水道运粮也。水是人类的起源，漕运是王朝兴衰的命脉。因此，历代统治者都开凿运河，以通漕运。可以说，水治好，漕运通，国富强。反之，则国衰败。（图片来自东方IC）

综观历史，南北大运河的漕运畅通与否，对历代封建王朝的政治局势有举足轻重的作用。尤其是隋唐以后，运河的开凿，漕运畅通，无不是围绕着巩固和强化皇朝统治而展开的。每一代皇朝统治者都想借运河漕运畅通，总揽大局，驾驭全国。特别是元朝实现全国统一后，直至明清，再没出现大的分裂。（图片来自东方IC）

历史上曾主管全国漕运的惟一机构--总督漕运部院，位于淮安市淮安区城区中心，占地约三万平方米，与淮安市淮安区标志性建筑镇淮楼、淮安府衙大堂在同一条中轴线上，它是中国封建社会经济兴衰的历史见证，更是华夏文明的一大奇迹。（图片来自东方IC）

淮安是南北水运枢纽，东西交通的桥梁。特殊的地理位置使淮安成为漕运、盐运集散地，客观上形成了在漕运史上的特殊地位。（图片来自东方IC）

自隋起，朝廷在淮安设漕运专署，宋设江淮转运使，东南六路之粟皆由淮入汴而至京师，明清在这里设总督漕运部院衙门，以督查、催促漕运事宜，主管南粮北调、北盐南运等筹运工作。（图片来自东方IC）

总督漕运部院衙门是朝廷的派出机构，总督都由勋爵大臣担任，明景泰二年(1451年)始设漕运总督于淮安，与总兵参将同理漕事。漕运总督权力显赫，不但管理漕运，而且还兼巡抚，因此也称漕抚。部院机构庞大，文官武将及各种官兵达270多人;下辖储仓、造船厂、卫漕兵厂等，共约20000多人。（图片来自东方IC）

部院衙门始建于宋乾道六年(1170年)，元为淮安路总管府，元三十年(1293年) 重修，明洪武元年(1368年)建淮安府署，洪武三年(1370年)改为淮安卫指挥使司，成化五年(1469年)重修，嘉靖十六年(1537年)在城隍庙东新建督察院，隆庆五年(1571年)重修，万历七年(1579年)将淮安迁往城隍庙东，移总督漕运部院于此。（图片来自东方IC）

决定朝廷财政命脉的漕运，开始于春秋，发展于秦汉，昌盛于唐宋，鼎盛于明清。它与时光老人携手红红火火、风风光光地走过了2300多年，来到了大清朝。清沿袭明后期漕政多弊未改，直至乾隆中末期，政治腐败，导致漕政迅速败落。加之道光年间，运河淤塞，漕政弊坏。（图片来自东方IC）

漕运已停，海运一直拖到辛亥革命爆发，才伴随着清王朝的复亡而告终总督漕运部院究竟是怎么被毁坏的呢?说法不一。有人说是三十年代被日本飞机炸毁的，也有人说是上世纪四十年代被逐渐拆除的。现在在漕运总督部院遗址上兴建了漕运总督署遗址公园，遗址现存有33个柱础。还计划在附近建造一座中国漕运史博物馆。（图片来自东方IC）